지하철을 파는 기계의 이름은 무엇입니까?

지하철을 파는 기계의 이름은 무엇입니까? 터널 엔지니어링의 "강철 거물" 공개

지하철 건설 과정에서 '강철괴수'라 불리는 장비가 터널을 파는 중요한 작업을 담당했다. 이런 종류의 기계는 기술적으로 진보했을 뿐만 아니라 매우 효율적입니다. 현대 도시 철도 건설의 핵심 장비입니다. 이번 글에서는 이 기계의 이름과 작동원리, 그리고 최근 인터넷상에서 뜨겁게 화제가 되고 있는 지하철 건설과 관련된 주제들을 소개하겠습니다.

1. 지하철을 파는 기계의 이름은 무엇입니까?

지하철 터널을 굴착하는 주요 장비를"쉴드 보링 머신"(터널 보링 머신, 줄여서 TBM). 실드머신은 기계, 전기, 유압, 감지 및 기타 기술을 통합한 고도로 자동화된 터널 굴착 장비입니다. 지하 터널 굴착, 지지 및 라이닝 작업을 효율적이고 안전하게 완료할 수 있습니다.

2. 실드머신의 작동원리

실드 머신의 작동 원리는 다음 단계로 간략하게 요약할 수 있습니다.

1.전면 커터헤드가 회전하여 토양을 절단합니다.: 실드머신의 커터헤드에는 다수의 커터가 장착되어 회전하며 전방의 흙이나 암석을 절단합니다.

2.스크류 컨베이어 배출: 절단토를 스크류 컨베이어를 통해 후방으로 이송한 후 이송시스템을 통해 터널 외부로 이송합니다.

3.동기식 라이닝: 터널 공사 중 TBM은 프리캐스트 콘크리트 세그먼트를 자동으로 조립하여 터널의 영구 라이닝을 형성합니다.

4.유압 추진 시스템: 실드머신이 유압실린더를 통해 앞으로 밀려나갑니다.

3. 쉴드 머신 종류 비교

4. 최근 인터넷에서 뜨겁게 화제가 되고 있는 지하철 건설 주제

지난 10일 동안 지하철 건설과 TBM에 관한 논의는 주로 다음과 같은 측면에 집중되었습니다.

5. 중국 실드머신 기술개발 현황

수년간의 개발 끝에 중국의 실드 머신 제조 기술은 세계 선진 수준에 도달했습니다. 현재 국내 실드 머신은 국내 수요를 충족할 뿐만 아니라 많은 국가와 지역으로 수출되고 있습니다. 다음은 최근 몇 년간 중국 TBM 개발의 몇 가지 이정표입니다.

1.2008년: 국내 최초 복합방폐기 생산라인 출시, 외국 기술 독점을 깨다

2.2015년: 국산 초대형 직경 실드머신 개발 성공

3.2018: 최초의 지능형 실드머신 투입

4.2022년: 국내 쉴드머신 수출량 세계 1위

6. 지하철 건설 시 환경보호 고려사항

환경에 대한 인식이 높아지면서 현대 지하철 건설은 환경 보호에 점점 더 많은 관심을 기울이고 있습니다. 새로운 쉴드 머신은 다양한 환경 친화적 기술을 염두에 두고 설계되었습니다.

1.소음 감소 기술: 방음재 및 진동저감장치를 사용하여 공사소음 60데시벨 이하로 제어합니다.

2.폐기물 처리: 자원 활용 실현을 위한 특수 슬래그 처리 시스템 구축

3.에너지 절약 설계: 전력 시스템을 최적화하고 기존 장비에 비해 에너지 소비를 15~20% 줄입니다.

4.지하수 보호: 첨단 지수기술을 적용하여 지하수위 영향을 저감

7. 향후 개발 동향

미래를 내다보면 실드머신 기술은 다음과 같은 방향으로 발전할 것입니다.

1.지능적인: 자율적인 의사결정과 원격제어를 위해 AI 기술을 더 많이 적용

2.모듈식: 디자인이 더욱 유연해지고 다양한 지질 조건에 빠르게 적응할 수 있습니다.

3.녹화: 에너지 효율성을 더욱 향상시키고 환경에 미치는 영향을 줄입니다.

4.특대: 특별한 엔지니어링 요구 사항을 충족하기 위해 더 큰 직경의 쉴드 기계를 개발합니다.

결론: "강철 지렁이"에서 "지능형 거대괴수"까지, 방패 기계 기술의 발전은 중국 인프라의 급속한 발전을 목격했습니다. 지속적인 기술 혁신을 통해 미래의 지하철 건설은 더욱 효율적이고 안전하며 환경 친화적이며 도시 개발을 더욱 강력하게 지원할 것입니다.